Aternativa nacional de alta qualidade para sua Interceptor e GT 650!

Desenvolvido para utilização na Royal Enfield Interceptor e Continental GT 650, todos os anos e modelos.

Kit completo nas medidas originais: pinhão 15 dentes, coroa 38 dentes, e corrente Nakata passo 525 com retentor para maior durabilidade e menos lubrificação.

 

USE SEM MODERAÇÃO. PRODUTO NÃO É FRÁGIL! Pinhão e Coroa fabricadas por DeÓrum Customs em aço SAE1045 temperado, nos padrões originais de encaixe. Para outras medidas, consulte BRSAN e faça sua encomenda.

 

ATENÇÃO: Disponível no ponto de venda Brasilia. Considere o envio PAC ou SEDEX a partir do DF.

 

OBS:

- É recomendável que se mantenha o tensionamento correto, a limpeza periódica e a lubrificação frequente para elevar a vida útil do conjunto.

- Lubrificação com spray de óleo (Mobil, Tirreno, Repsol, Mondial, Motul C2 ou C3) ou óleo grosso (Jerod, Bardhal Maxkart, etc). Não utilize graxa, nem spray de graxa, nem Motul C4.

- A montagem deve ser feita por um mecânico capacitado.

Garantia do fabricante: 1 mes

 

Acessório projetado e fabricado no Brasil pela DeÓrum Customs. Apóie a indústria nacional!

INT/GT 650 Kit relacao completo 15/38 - passo 525

R$899,90 R$831,90
Esgotado
INT/GT 650 Kit relacao completo 15/38 - passo 525 R$831,90
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Kit completo nas medidas originais: pinhão 15 dentes, coroa 38 dentes, e corrente Nakata passo 525 com retentor para maior durabilidade e menos lubrificação.

 

USE SEM MODERAÇÃO. PRODUTO NÃO É FRÁGIL! Pinhão e Coroa fabricadas por DeÓrum Customs em aço SAE1045 temperado, nos padrões originais de encaixe. Para outras medidas, consulte BRSAN e faça sua encomenda.

 

ATENÇÃO: Disponível no ponto de venda Brasilia. Considere o envio PAC ou SEDEX a partir do DF.

 

OBS:

- É recomendável que se mantenha o tensionamento correto, a limpeza periódica e a lubrificação frequente para elevar a vida útil do conjunto.

- Lubrificação com spray de óleo (Mobil, Tirreno, Repsol, Mondial, Motul C2 ou C3) ou óleo grosso (Jerod, Bardhal Maxkart, etc). Não utilize graxa, nem spray de graxa, nem Motul C4.

- A montagem deve ser feita por um mecânico capacitado.

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