Aternativa nacional de alta qualidade para sua Bullet e Classic 500!

Desenvolvido para utilização na Royal Enfield Bullet e Classic 500 com ABS ou freio a disco traseiro.

 

Kit completo alongado: pinhão 19 dentes, coroa 38 dentes, e corrente passo 530 com retentor para maior durabilidade e menos lubrificação.

 

USE SEM MODERAÇÃO. PRODUTO NÃO É FRÁGIL! Pinhão e Coroa fabricadas por DeÓrum Customs em aço SAE1045 temperado, nos padrões originais de encaixe. Para outras medidas, consulte BRSAN e faça sua encomenda.

 

ATENÇÃO: Disponível no ponto de venda Brasilia. Considere o envio PAC ou SEDEX a partir do DF.

 

OBS:

- É recomendável que se mantenha o tensionamento correto, a limpeza periódica e a lubrificação frequente para elevar a vida útil do conjunto.

- Lubrificação com spray de óleo (Mobil, Tirreno, Repsol, Mondial, Motul C2 ou C3) ou óleo grosso (Jerod, Bardhal Maxkart, etc). Não utilize graxa, nem spray de graxa, nem Motul C4.

- A montagem deve ser feita por um mecânico capacitado.

Garantia do fabricante: 1 mes

 

Acessório projetado e fabricado no Brasil pela DeÓrum Customs. Apóie a indústria nacional!

500cc Kit relacao 19/38 ALONGADO

R$1.050,00 R$849,00
Esgotado
500cc Kit relacao 19/38 ALONGADO R$849,00
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Aternativa nacional de alta qualidade para sua Bullet e Classic 500!

Desenvolvido para utilização na Royal Enfield Bullet e Classic 500 com ABS ou freio a disco traseiro.

 

Kit completo alongado: pinhão 19 dentes, coroa 38 dentes, e corrente passo 530 com retentor para maior durabilidade e menos lubrificação.

 

USE SEM MODERAÇÃO. PRODUTO NÃO É FRÁGIL! Pinhão e Coroa fabricadas por DeÓrum Customs em aço SAE1045 temperado, nos padrões originais de encaixe. Para outras medidas, consulte BRSAN e faça sua encomenda.

 

ATENÇÃO: Disponível no ponto de venda Brasilia. Considere o envio PAC ou SEDEX a partir do DF.

 

OBS:

- É recomendável que se mantenha o tensionamento correto, a limpeza periódica e a lubrificação frequente para elevar a vida útil do conjunto.

- Lubrificação com spray de óleo (Mobil, Tirreno, Repsol, Mondial, Motul C2 ou C3) ou óleo grosso (Jerod, Bardhal Maxkart, etc). Não utilize graxa, nem spray de graxa, nem Motul C4.

- A montagem deve ser feita por um mecânico capacitado.

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